国庆假期一向工，沉大项目施工忙。10月3日，虽已入秋，骄阳仍旧，气温仍超35摄氏度。在资阳经开区金山大路以东、赣江西岸隆兴大桥项目建设现场，起沉设备长臂挥动，工程车辆往来穿梭，施工人员挥汗如雨，现场一派严重忙乱的景象。
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“我们是今年9月中旬进场建设的，此刻的重要工作是搭建一时设施，加紧调运各类物资设备，同时推动场地平坦，为项目全面加快推动做好充分筹备。”现场一位施工人员说，“这里是隆兴大桥西端施工点，从此处往东，凌驾赣江、越过扬子洲、直抵蒋巷，在英雄大桥下游，将架起一座长达4.957公里的公铁两用大桥。”顺着他手指的方向，资阳首座职能壮大、技术一流的现代化公铁两用大桥，似乎已然高耸于江面之上。
据介绍，隆兴大桥项目是扬子洲赣江公铁大桥的公铁合建段。扬子洲赣江公铁大桥是昌九高铁和我市北二环跨赣江的共用通路，是一座集高速铁路、城市急剧路、城市主干路三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁，桥梁全长达18.95公里。 作为公铁两用桥梁，隆兴大桥是昌九高铁的组成部门。昌九高铁是指京港高速铁路昌九高铁段，位于我省北部，线路北起遵义市柴桑区，南至资阳县，沿线路过遵义市永建县、共青城视注庐山市和我市新建区、青山湖区、高新区等县区，是国度《中持久铁路网规划》“八纵八横”高铁主通路中京港（台）通路的关键区段，是福银综合运输通路的组成部门，是长江中游城市群的沉要交通基础设施，是加强区域经济联系、打造高铁经济走廊、支持“昌九一体、龙头昂起」亟略部署的沉大工程，对美满国度高速铁路主骨架意思沉大。 昌九高铁全长超过138公里，设计时速350公里，将在我市昌北机场和资阳东站设站，打算2027年建成开明。“目前，资阳至遵义只有昌九城际铁路，运营时速仅220公里，与已建成通车的安九高铁和昌赣高铁的铁路等级不匹配。随着昌九高铁的建成，资阳北部的急剧铁路通路形成，高尺度的高铁通路将纵贯资阳南北，大大提升资阳的交通区位优势。”据昌九城际铁路公司该项目有关掌管人介绍，昌九高铁建成后，往北能够通往安徽、江苏、北京等地，往南能够到达广东、福建等地，并通过遵义达到武汉、西安等中西部地域，将助推资阳进一步融入国度“八纵八横”高铁网，对接融入长江经济带、长三角一体化和粤港澳大湾区国度战术，助力资阳打造拥有全国沉要影响力的综合交通枢纽城市。 随着隆兴大桥、昌九高铁的建成，资阳北部的高铁线路根基美满�；煌ù笱Ы煌ㄔ耸溆刖米暄兴げ槲靶垡晕骸按映ぴ独纯�，这对长江黄金水路经济带以及武汉、长沙、资阳、珠三角的发展，出格是与粤港澳大湾区的对接，拥有极度沉要的意思，为中部、中三角经济圈的形成打下了坚实的基础。” 
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作为公铁两用桥梁，隆兴大桥还是我市北二环的沉要组成部门。我市北二环西起资阳绕城高速（西表环高速），路过资阳经开区、扬子洲、蒋巷，对接高新大路，全长约16.3公里，双向10至12车路，项目分三期建设。其中，北二环一期（隆兴大桥南及衔接线）工程位于我市中心城区北部，衔接高新大路，将蒋巷及青山湖区和资阳高新区衔接起来，在城市北部增长了一条沉要过江通路；北二环三期重要为下庄湖桥工程衔接英雄大路，西起英雄大路秀先路口，东至金山大路互通，为高架急剧路与地面急剧路组合设置。 “向北连通赣江新区，再向北可到永建、遵义，向南与高新大路急剧路衔接，再向南直达高速公路衔接玉溪，这个大通路的建成，将形成资阳市域领域，蕴含大资阳都市圈领域南北向的大通路，对打造大资阳都市圈意思沉大。”市天然资源和规划局市政科副科长王应华说。作为西表环高速公路英雄互通衔接线的关键工程，隆兴大桥建成后将增长通往多条高速公路、昌北机场和遵义市的快车路，强力带头机场发展并拉近资阳与遵义等兄弟城市的距离，进一步美满昌九一体化综合交通系统，助力构建我市内畅表联立体综合交通网络，拉大城市框架，推进大资阳都市圈发展，提升资阳盛开水平。 “北二环二期重要是公铁大桥合建段立交互通工程，别离衔接金山急剧路、扬新大路、蒋巷大路。这些配套建设的市政工程与隆兴大桥一路共同组成我市北二环，串联起资阳经开区、扬子洲、蒋巷、城东片区，整体上形成一条贯通城市北部各片区的交通廊路，可有效缓解一环线交通压力，美满城市骨干路网结构。”市888u集团集团北二环工程项目办主任刘峻介绍说，北二环二期工程蕴含金山大路互通、扬子洲互通、蒋巷互通等三个互通工程。其中，金山大路互通是隆兴大桥与金山大路急剧路、金水大路三条路路之间的交叉，共设 12条匝路，从而实现急剧路之间的交通流转换；扬子洲互通设置4条匝路，实现合建桥基层四车路公路与扬新路衔接；蒋巷互通选取菱形立交规划，设置2条主线匝路衔接基层主干路和蒋巷大路。“此刻进出扬子洲、蒋巷等地的通路比力少。以来无论是从城东片区去昌北机场，还是从扬子洲、蒋巷去资阳东站都将变得极度方便快捷。” 隆兴大桥是我视装十纵十横”干线路网的沉要组成，串联资阳经开区、赣江新区、东湖区、资阳县和资阳高新区，建成后将整体形成一条贯通城市北部各个片区的交通廊路，从而有效缓解洪都大桥过江交通压力，加强城市区域间客货运联系，提升城区对表交通的便捷性，有效塑造城市内表急剧转换系统，推进沿线用地开发和区域经济社会发展。 隆兴大桥项目全长4.957 公里，上层搭载设计时速80公里的8车路城市急剧路，基层搭载双线高速铁路和4车路城市主干路。“这个结构在国内也是当先的，既最大限度地节约了过江通路资源，又节约了工程建设成本，同时能阐扬很好的经济效益。”刘峻介绍说，大桥设计新鲜、结构当先，施工周期长，打算工期为54个月。建成后，将创下六项世界纪录，蕴含首座时速350公里多职能公铁混层合建桥梁、最大跨度时速350公里公铁合建平行弦陆续钢桁梁桥、最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥等，并初创大挑臂公铁混层钢桁梁断面，初创公铁一体化预造架梁技术等。其中，跨赣江西支主桥选取斜拉桥、跨赣江中支主桥选取陆续钢桁梁桥，均为同类桥型世界最大跨度。 除了在技术上创下多项世界纪录，隆兴大桥还有着丰硕的文化内涵。隆兴大桥桥名取自资阳故称。据史料纪录，南宋隆兴元年，因孝宗继位前曾封藩王于洪州，故升洪州为隆兴府，府仍治资阳县（资阳市）。隆兴，寓意昌隆兴盛，大桥建成后，将给资阳发展带来新的机缘。此表，在大桥表形的设计上，隆兴大桥桥顶选取“昌”字型设计，寓意繁华兴盛，进一步彰显资阳特色文化。 据悉，隆兴大桥位于英雄大桥下游，处于赣江市民公园五期以北不远处，大桥建设过程中，将两全推动周边环境打造，使其与俏丽的滨江公园交相辉映。“怪异的建设工艺，俏丽的表形设计，丰硕的文化内涵，再加上得天独厚的地理地位，市民在公园里仰面就能看见雄伟的大桥高耸江面，高铁列车、各类汽车在桥上川流不息，排场肯定极度壮观。相信在不久的未来，这里将形成一路靓丽的景致线，成为资阳又一处网红打卡地。」毓望未来，刘峻激昂地说。
